Protección Corporal

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Inserto Protector Cadera RST x D3O LP20
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Espaldera Alpinestars Nucleon KR-Celli Insertable Transparente-Ahumado
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Juego de Correas Leatt X-Frame Par

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Peto FOX Raceframe Impact SB

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Chaqueta de Proteción Leatt 4.5 Junior

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Faja Alpinestars Touring S/M

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Chaqueta de Protección Niño FOX Titan Sport

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Kit de Bloqueadores de Extensión Leatt C-Frame Carbon Niño

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Codo de Moto Furygan D30 Ghost + Inserción Protectora Rodilla L1 Naranja

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Peto Acerbis Gravity Niño

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Peto Leatt 3.5 Pro

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Forro Interior Mobius X8 Muñequera

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Correa Bering C-Protect Negra

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Set de Espaciadores Acolchados para Rodilleras Alpinestars Bionic Negro

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Protector de Codo Raven Armour X

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Espaldera Alpinestars Nucleon KR-Cell Ahumado-Negro-Rojo

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Rodilleras Largas Hebo Defender Pro H Negras

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Almohadillas de Hombro Atlas Air Blanco
FAQ's
Protección Superior, manteniendo seguros a los motociclistas
La ropa protectora es una parte integral de la equipación de todo motociclista. Esto no se debe a una legislación excesiva. En cambio, es gracias a los avances tecnológicos que hacen que la ropa de protección corporal sea fácil de llevar.
Atrás quedaron los días de parecer un jugador de fútbol americano. Afortunadamente, la protección corporal para moto de hoy en día cuenta con fibras de alta tecnología más ligeras que el acero pero dos veces más resistentes.
Además, el acolchado que absorbe impactos es más delgado y ligero que nunca. El resultado es una protección corporal discreta que se mueve con el piloto.
Los protectores corporales están disponibles integrados en chaquetas de moto. Sin embargo, los sistemas de protección integrados en prendas ligeras son adecuados para llevar debajo de chaquetas sin protecciones. Este grado adicional de flexibilidad proporciona protección independientemente de la ropa que elijas.
¿Quién lleva protectores corporales?
Como la mayoría de las innovaciones del motociclismo, las pistas de carreras de Europa han proporcionado una I+D de un valor incalculable. Esto es especialmente cierto para la equipación de seguridad. El difunto y gran Barry Sheene fue el primer piloto profesional en llevar una espaldera. Esta tendencia ha salvado innumerables vidas de pilotos de calle.
Ya sea en tierra o en pista, la protección corporal es obligatoria en competición. Para los pilotos de carretera, sin embargo, el único elemento obligatorio de equipación de seguridad es el casco de moto. Por eso, aunque esto hace que llevar protección corporal sea una elección personal, es una decisión sabia.
Materiales
En general, los protectores corporales cubren la mitad superior del torso. Las áreas que protegen incluyen los riñones y el pecho, así como los hombros y los codos.
Gracias a materiales innovadores, es posible fijar la protección corporal a un chaleco, a una capa exterior de manga larga o en forma de exoesqueleto articulado.
La clave de la protección corporal es la flexibilidad. Aquí, características como las mangas extraíbles y las chaquetas de malla son adaptables independientemente del clima o las condiciones meteorológicas.
Los fabricantes a menudo se refieren a la parte de chaqueta/chaleco del protector como el chasis.
Su forma anatómica permite un ajuste ceñido y hace que la protección corporal permanezca en su lugar en las áreas clave de impacto.
El uso de malla elástica a base de nailon es común. Sin embargo, algunos fabricantes ofrecen el chasis del protector corporal como una prenda de compresión. La ligera acción de compresión puede reducir la fatiga muscular, lo cual es una gran noticia, sea cual sea tu estilo de conducción.
Normas de seguridad explicadas
La mayoría de los protectores corporales indicarán las protecciones integradas como certificadas CE. Esta clasificación es una norma de seguridad europea. Significa que la prenda ha superado niveles de rendimiento establecidos para ropa de protección personal.
Sin embargo, hay varias configuraciones diferentes y aquí hay cinco ejemplos:
CE EN1621-2:2014 nivel 1: Esta clasificación es solo para espalderas. La protección de nivel 1 significa que la espaldera tiene una fuerza transmitida máxima por debajo de 18 kN
CE EN1621-2:2014 nivel 2: Esta clasificación también se refiere solo a la protección de espalda. Sin embargo, esta vez la fuerza transmitida máxima debe estar por debajo de 9 kN, lo que significa que el protector de nivel 2 proporciona mayor protección
CE EN1621-1:2012 nivel 1 y 2: La protección corporal con esta etiqueta está designada como sometida a pruebas para uso en brazos y piernas. Los niveles 1 y 2 son como los anteriores
CE EN1621-3:2012 nivel 1 y 2: Esta designación significa que el artículo ha sido sometido a pruebas para uso en el pecho. Tiene los mismos niveles de fuerza transmitida máxima que los anteriores
CE EN1621-4:2013: Este código es específicamente para Airbags
Airbags para moto
Finalmente, llegamos a lo que la mayoría de la gente ve como la protección corporal definitiva: el airbag para moto.
XLMOTO ofrece una selección de chalecos y chaquetas con airbag en varias marcas y modelos. Además, botellas de gas en miniatura de repuesto en caso de activación del airbag.
En lugar de usar piezas separadas de protección corporal, el airbag para moto proporciona protección contra impactos para el pecho, el cuello, la espalda y el coxis. Estas áreas se inflan 60-80 milisegundos después de la activación, proporcionando al piloto o pasajero la máxima protección.
Sea cual sea el tipo de sistema de protección corporal para moto que estés buscando, lo encontrarás entre la impresionante selección de XLMOTO.