Neumáticos Touring

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Neumático Moto Maxxis Classic M6011 Trasero 16"
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Neumático de Moto Delantero Michelin ROAD 6
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Neumático Maxxis ProMaxx M6102
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Neumático Maxxis ProMaxx M6103
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Neumático Maxxis ProMaxx M6102
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Neumático Delantero Michelin ROAD 6 GT Moto
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Neumático de Moto Trasero Michelin ROAD 6
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Neumático Delantero Michelin Pilot Street
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Neumático Delantero de Moto Maxxis Classic M6011
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Neumático Maxxis ProMaxx M6103
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Neumático Maxxis ProMaxx M6103
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Neumático Maxxis ProMaxx M6103
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Neumático de Moto Trasero Maxxis Supermaxx Sport MA-SP
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Neumático Delantero Pirelli Diablo Rosso IV Corsa
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Neumáticos de Moto Pirelli City Demon 2.75 - 18 M/C 42P TL
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Neumático Delantero de Moto Maxxis Classic M6011 MT/90-16"
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Neumático Trasero de Moto Maxxis Supermaxx ST MA-ST2-G 180/55-17"
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Neumático de Moto Trasero Michelin ROAD 6 GT
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Neumático de Moto Delantero Maxxis Maxxventure MA-MT
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Neumático Maxxis ProMaxx M6102
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Neumático Trasero de Moto Maxxis Classic M6011 15“
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Neumático Delantero de Moto Maxxis Supermaxx ST MA-ST2-J 120/70-17"
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Neumático Trasero de Moto Maxxis Traxer M-6017
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Neumático Trasero de Moto Maxxis M-6400R
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Neumático Delantero de Moto Maxxis M-6400F
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Neumático Michelin City Extra Touring Moto
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Neumático Trasero Michelin Anakee Wild
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Neumático Delantero de Moto Maxxis Classic M6011F MH/90-21"
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Neumático Delantero Pirelli Scorpion Rally STR
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Neumático Delantero Pirelli Diablo Rosso IV
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Neumático Delantero Pirelli Angel GT II
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Neumático Trasero Michelin Anakee Adventure
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Neumático Michelin Pilot Street
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Neumático de Moto Michelin GT Trasero Touring
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Neumático Delantero Pirelli Diablo Rosso III
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Neumático Trasero Pirelli Angel GT
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Neumático Trasero Pirelli Diablo Rosso IV
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Neumático Delantero de Moto Michelin Commander III Cruiser
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Neumático Trasero Pirelli Diablo Rosso III
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Neumático Moto Touring Michelin City Extra Trasero
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FAQ
Pisa con cuidado: todo lo que necesitas saber sobre el cambio de neumáticos de moto
El humilde neumático de moto es el único punto de contacto entre tú, tu moto y la carretera. Solo necesita un mantenimiento e inspección básicos para realizar su trabajo esencial. Sin embargo, damos por sentados los neumáticos. Echemos un vistazo más de cerca al cambio de neumáticos de moto, las razones del desgaste y los tipos de neumáticos. También investigaremos por qué los neumáticos del mercado de accesorios son mejores que los de los fabricantes de equipo original. Esta información te proporcionará todo lo que necesitas para seleccionar el neumático correcto para tu moto.
Razones para el cambio de neumáticos
Los neumáticos, al igual que las pastillas de freno y las cadenas de transmisión, son consumibles. Con el tiempo habrá que reemplazarlos y, si alguna vez te has preguntado qué causa su desgaste, estas son las razones principales.
Desgaste
El desgaste es la causa más común del cambio de neumáticos de moto. Significa que has rodado tantos kilómetros que la banda de rodadura se ha desgastado y el neumático ya no ofrece suficiente agarre. Demasiados kilómetros de autopista también pueden dejar plana la banda de rodadura en el centro. Cuando esto sucede, se compromete su capacidad en curva.
Daños
Si golpeas un bache profundo o cualquier otro peligro en la carretera, puedes sufrir daños en el neumático. Revisa tu banda de rodadura y flancos en busca de desgarros o abultamientos si ocurre este tipo de incidente.
Vida útil
La mayoría de los fabricantes de neumáticos recomiendan reemplazar los neumáticos de moto cinco años después de su fecha de fabricación. Puedes verificar esto buscando la fecha de fabricación impresa en el flanco del neumático. Si tu moto ha estado parada en un garaje durante unos años, aunque pueda parecer en condiciones de circular, el compuesto del neumático se habrá secado. Los compuestos de goma se deterioran con el tiempo, lo que provoca que los flancos se deformen o que la banda de rodadura se vuelva quebradiza. Sin embargo, es un error común pensar que los neumáticos nuevos tienen fecha de caducidad. La goma se degrada por el calor y la radiación UV, lo que significa que los neumáticos nuevos almacenados correctamente no se ven afectados negativamente en cuanto a funcionamiento y seguridad con el paso del tiempo. XLMOTO almacena los neumáticos en un lugar oscuro y fresco para evitar que envejezcan, por lo que siempre puedes esperar neumáticos recién fabricados cuando compras con nosotros.
Inflado insuficiente o excesivo
Si utilizas tus neumáticos con una presión inferior a la recomendada, puedes arruinar los flancos. Por el contrario, con demasiada presión el neumático se desgastará prematuramente en el centro de la banda de rodadura. De cualquier manera, necesitarás reemplazar los neumáticos de tu moto antes de lo que pensabas.
Cómo revisar los neumáticos de moto
Cada marca de neumático se desgasta de manera diferente. Tu moto, estilo de conducción, terreno y clima afectarán la vida útil del neumático. Sin embargo, independientemente de la marca o de lo rápido que se desgasten, es posible revisar todos los neumáticos de la misma manera. Para inspeccionar los neumáticos de tu moto, deben estar fuera del suelo. Puedes hacer esto usando el caballete central o el trasero. Si es posible, lava primero los neumáticos, facilitando la identificación de cualquier problema. Con una buena fuente de luz, revisa la banda de rodadura. Primero, gira la rueda lentamente a mano. A continuación, busca clavos, tornillos o cualquier objeto afilado. Luego, verifica el estado y la profundidad de la banda de rodadura. Después, inspecciona los flancos en busca de desgarros, bultos o grietas. Si descubres alguno de estos problemas combinado con una profundidad de banda de rodadura baja, puede significar que ha llegado la hora de sustituir el neumático.
Consideraciones al reemplazar neumáticos de moto
Cuando llega el momento del cambio de neumáticos, hay cosas que debes considerar. Primero, la medida es importante porque un neumático debe ajustarse correctamente a la llanta. El manual del propietario de la moto indicará las medidas del fabricante de equipo original (OEM). Otras cosas a considerar son las clasificaciones de velocidad y carga. Todos los neumáticos tienen clasificaciones de seguridad relacionadas con ambas. Estas indican una velocidad máxima y el peso máximo que el neumático puede soportar. El neumático trasero de una moto de carretera se desgastará mucho más rápido que el delantero. Este desgaste desigual se debe a la aceleración, la distribución de la carga y un mayor uso del freno trasero. Si bien es posible reemplazar solo el neumático trasero, es esencial saber que los neumáticos de moto están diseñados para funcionar en pares. Reemplazar tanto el neumático delantero como el trasero al mismo tiempo funciona mejor. Sin embargo, si decides reemplazar solo el trasero, asegúrate de que el delantero esté en excelentes condiciones y de que el neumático trasero de reemplazo sea de la misma marca y modelo que el delantero.
Requisitos legales
La mayoría de los países tienen normas y regulaciones específicas relacionadas con los requisitos legales para los neumáticos de moto. Estos se verifican en períodos de inspección regulares. Por ejemplo, en el Reino Unido, esta inspección anual se llama MoT. En Grecia, el mismo proceso, o KTEO, es cada dos años, mientras que en Alemania, una inspección TUV se realiza cada dos años. Un técnico autorizado examina los neumáticos de la moto durante cada inspección, buscando daños y profundidad de la banda de rodadura. El reemplazo es obligatorio si no pasan la inspección, así que revisa tus neumáticos y reemplázalos si es necesario antes de reservar una inspección.
Tipos de neumáticos de moto
Pueden parecer simples aros de goma, pero los neumáticos de moto son piezas complejas de equipo. Ya sea una moto de aventura o una supersport, cada tipo de moto tiene sus requisitos particulares. Estos se tienen en cuenta en la construcción y los compuestos del neumático. La tecnología actual de neumáticos de moto está tan avanzada que puede incorporar diferentes compuestos en el mismo neumático para proporcionar el máximo rendimiento. Por ejemplo, un neumático Sport/Touring puede tener un compuesto duro en el centro y una goma más blanda en los lados para un agarre extra. Además, el diseño de la banda de rodadura le permitirá evacuar el agua del neumático. Tanto si haces muchos viajes por autopista como si encadenas curvas por la montaña, ten la seguridad de que XLMOTO tiene un neumático de moto del mercado de accesorios para cada necesidad y temporada.
Mejorando el rendimiento: Neumáticos Touring de XLMOTO
Para viajes por carretera, viaja en una clásica, conquista las colinas en una moto de aventura o devora el asfalto en una deportiva touring. Elijas la que elijas, XLMOTO tiene los mejores neumáticos touring para moto. A lo largo de los años, el touring en moto ha experimentado cambios drásticos. Algunos motoristas prefieren el enfoque lento y constante de las clásicas y cruiser. Mientras tanto, otros disfrutan combinando el touring con alguna escapada ocasional fuera de carretera. Además, las deportivas touring de alta velocidad que devoran kilómetros están a un nivel completamente nuevo.
Cómo pasar el tiempo en ruta depende de cada uno. Sin embargo, el tipo de moto que elijas para un viaje por carretera afectará a la elección de neumáticos. XLMOTO ha recopilado cuidadosamente una amplia gama de neumáticos touring para moto para mejorar el placer de conducción y la seguridad. Así que tanto si optas por un neumático de repuesto de la misma marca y modelo como por un par a juego, XLMOTO tiene la solución.
Neumáticos para motos clásicas y cruiser
Los motores bicilíndricos de gran cilindrada son la potencia preferida para las motos cruiser y clásicas para touring. Estas motos son grandes, pesadas y pueden llevar mucho equipaje. Estas motos necesitan neumáticos touring que puedan acumular kilómetros mientras siguen proporcionando un gran agarre en diversas condiciones meteorológicas. Además, una excelente respuesta direccional y sensaciones están en lo alto de la lista de atributos. Gracias a una combinación de compuestos de goma incorporados en el neumático, los neumáticos touring clásicos ofrecen un desgaste uniforme durante la vida útil del neumático.
Neumáticos para touring de aventura
Las motos de aventura de gran cilindrada son uno de los géneros de motociclismo más populares y es fácil ver por qué. Los motoristas pueden llevar un pasajero, cargar equipaje y salirse de los caminos trillados, todo como parte de un viaje por carretera.
Las motos dual sport pueden atribuir su popularidad a los avances tecnológicos en la suspensión de las motos y en las ayudas electrónicas. Estas características permiten a los motoristas de motos de aventura de gran cilindrada disfrutar de tramos de carretera a alta velocidad y explorar en caminos de grava o hierba.
La tecnología de neumáticos también es impresionante. Los diseñadores deben considerar la carga, la velocidad, la estabilidad, la capacidad de tomar curvas y el aplomo en superficies sueltas.
La gama de neumáticos dual sport de XLMOTO incorpora diseños de banda de rodadura innovadores y cinturones de acero integrados de forma inteligente. Aquí, puedes optar por neumáticos touring de aventura con enfoque de carretera o por neumáticos más adecuados para superficies irregulares.
Neumáticos para motos deportivas touring
Los neumáticos para motos deportivas touring también han evolucionado al igual que los neumáticos dual sport. La última generación de deportivas touring ahora puede mantener velocidades de superdeportivas y ofrecer niveles de comportamiento insuperables.
Para cumplir con tantos requisitos, los fabricantes deben esforzarse al máximo. Por ejemplo, añadir sílice al compuesto de goma y fibras de aramida en la capa ayuda a reducir la masa rotativa. También proporciona una excelente tracción en mojado y seco y un desgaste uniforme.
Estas adiciones también crean una carcasa rígida que ofrece a las deportivas touring pesadas y rápidas una estabilidad y sensaciones increíbles sin sacrificar un alto kilometraje.
Para recorrer las carreteras, lanzarte a la autopista o adentrarte en los senderos de grava, XLMOTO tiene los mejores neumáticos de repuesto o Juego de neumáticos para moto. Así que deja de desplazarte y empieza a rodar.