Líquido de Frenos

Reduce la velocidad y detente con los líquidos de freno para moto de XLMOTO

El líquido de freno es el elemento vital del sistema de frenado de tu moto. El líquido es higroscópico, lo que significa que absorbe la humedad del aire. Incluso si mantienes tu circuito de frenos bien sellado, el líquido seguirá absorbiendo suciedad y humedad con el tiempo.

Si los niveles de líquido de freno bajan, ya sea por una fuga, evaporación o juntas desgastadas, puede entrar aire en el sistema. Esta acción puede provocar lo siguiente:

• Un tacto esponjoso en la maneta de freno o en el pedal

• Reducción del rendimiento de frenado

• El nivel de líquido de freno puede bajar por debajo de la marca de “mínimo”

• El líquido de freno puede parecer sucio u opaco

Además de ser higroscópico y tener un punto de ebullición extremadamente alto, el líquido de freno para moto es altamente resistente a la compresión. Cuando tiras de la maneta de freno, el líquido se impulsa a través del circuito hasta la pinza. En este punto, un pistón y una pastilla de freno presionan contra el disco. El resultado es fricción. Esto es lo que ralentiza la rotación del disco. Nada de esto es posible sin la resistencia a la compresión del líquido de freno para moto. Este mismo principio y líquido también funcionan para los sistemas de embrague hidráulico de moto. Hay cuatro tipos de líquido de freno en uso comercial. Estos son DOT3, DOT4, DOT5 y DOT 5.1. Sin embargo, los únicos que el motociclista debe tener en cuenta son DOT3 y DOT4.

Diferentes tipos de líquido de freno

DOT3 es un líquido a base de poliglicol. Normalmente tiene un punto de ebullición en seco (medido con líquido nuevo) de 201 °C y un punto de ebullición en húmedo (medido con líquido de freno que ha absorbido una cantidad determinada de humedad) de 140 °C. El líquido de freno está formulado para causar una corrosión mínima en los racores del freno y no afecta a las juntas de goma sintética o natural. Normalmente, este líquido de freno se utiliza para motos de menor cilindrada y motos clásicas. El líquido de freno DOT4 es de alto rendimiento. Es más adecuado para motos pesadas y rápidas como grandes sport-turismo, motos de aventura, cruisers de gran cilindrada y motos deportivas. Este líquido de freno para moto comparte las mismas características que el DOT3 en cuanto a juntas y racores. Puede funcionar a temperaturas más altas gracias a su combinación de éter de glicol y éster de borato. Tiene un punto de ebullición en seco de 230 °C y un punto de ebullición en húmedo de 166 °C.

Cuándo cambiar el líquido de freno de la moto

Si hay alguna caída en el rendimiento de frenado, inspecciona el sistema a fondo. Rellena el depósito o purga el sistema. Los fabricantes recomiendan cambiar el líquido de freno de la moto cada dos años. En cuanto a cuál es el líquido de freno correcto que debes usar, todos los fabricantes de motos recomiendan el grado de líquido de freno (y de embrague) para tu moto. Puedes encontrar esta información en el manual del propietario o impresa en el depósito de freno.