Accesorios de Freno

Date un respiro: todo lo que necesitas saber sobre los sistemas de frenos

La idea detrás de un sistema de frenos hidráulico es sencilla. Tiras de la maneta o pisas el pedal y el líquido se envía bajo presión desde un depósito para apretar las pastillas de freno contra un disco giratorio. Aunque esto suena simple, algunos motociclistas son cautelosos a la hora de reemplazar piezas de freno debido a su papel esencial en la seguridad de la moto.

Aquí desglosaremos las distintas partes del sistema de frenos, como las pastillas, los discos, los depósitos, las manetas y los latiguillos de freno, y aclararemos el proceso de instalación.

Si tu moto está fuera del período de garantía, no es necesario reemplazar las piezas de freno por piezas del fabricante de equipo original (OEM). Lo único importante que debes recordar es que las piezas de freno de repuesto deben encajar exactamente. Así que, cuando corresponda, usa el menú desplegable de XLMOTO para encontrar la marca, modelo y año de tu moto.

Pastillas de freno

La principal diferencia entre las pastillas de freno para motos son los diversos materiales utilizados en la composición de la pastilla o compuestos.

Existen tres variaciones básicas de pastillas de freno para motos y, al combinar diferentes materiales, los fabricantes pueden ofrecer distintos grados de rendimiento y sensación.

Pastillas de freno orgánicas para motos: el material de las pastillas orgánicas consiste en partículas de goma, fibra de vidrio, Kevlar, carbono y vidrio, todo combinado con resina. El resultado es una pastilla de freno de uso diario que ofrece un rendimiento y una vida útil promedio y resiste los chirridos bajo frenadas intensas.

Las pastillas de freno orgánicas ofrecen una buena frenada inicial, pero esta puede disminuir, ya que no disipan el calor rápidamente. Como resultado, la sensación del freno será suave y las pastillas no funcionan bien en condiciones húmedas.

Pastillas de freno sinterizadas para motos: las pastillas de freno sinterizadas contienen una alta proporción de partículas metálicas como el cobre en su composición. El contenido de metal significa que la pastilla de freno puede soportar altas temperaturas y no perderá eficacia bajo frenadas intensas y sostenidas.

Las pastillas sinterizadas funcionan bien en condiciones húmedas y la frenada se mantendrá fuerte y constante. Bajo frenadas intensas, es menos probable que pierdan eficacia que las pastillas orgánicas. La sensación de la maneta es firme.

Pastillas de freno semi-sinterizadas: estas pastillas de freno son iguales a las sinterizadas pero con cantidades menores de metal. El resultado es una frenada más suave y fiable con excelente durabilidad.

Pastillas de freno cerámicas para motos: cuando se mezclan con fibras de cobre y resina, los materiales cerámicos crean pastillas de freno cerámicas que proporcionan poco polvo y ruido bajo frenadas intensas. Las pastillas de freno cerámicas ofrecen un rendimiento de frenado muy bueno y disipan bien el calor, por lo que apenas sufren desvanecimiento.

Las pastillas de freno cerámicas para motos durarán más que las pastillas sinterizadas, semi-sinterizadas y orgánicas. También proporcionan buen tacto en la maneta y son más suaves con el disco de freno.

Facilidad de reemplazo de las pastillas de freno

La facilidad para cambiar tus pastillas de freno depende completamente del tipo de pinza que tengas. La mayoría de las veces, para cambiar las pastillas de freno de tu moto necesitarás quitar las pinzas. Para pinzas fijas, si no salen fácilmente desde la parte trasera de la pinza, retira los tornillos de fijación. Para pinzas flotantes, retira los pasadores guía o los tornillos de fijación de la pinza.

Siempre consulta el manual del propietario para conocer el procedimiento correcto y asegúrate de que los frenos funcionen correctamente antes de salir a la carretera.

Discos de freno

Como cualquier otra parte de tu moto, los discos de freno pueden desgastarse con el tiempo. Los discos pueden rayarse, deformarse o desgastarse por debajo de las tolerancias recomendadas. Los motociclistas también pueden reemplazar los discos de freno como una mejora de rendimiento.

Los discos de freno para motos son específicos del modelo, así que no olvides usar la herramienta de marca, modelo y año, y ten en cuenta que los discos delanteros y traseros suelen ser de tamaños diferentes. Los discos de freno de repuesto se dividen en dos categorías: reemplazo directo OEM y mejora de rendimiento.

Algunos discos de repuesto ofrecen mejor rendimiento que sus equivalentes de serie. Así que, al instalar el disco de freno correcto, a menudo puedes obtener una mejora real de rendimiento sobre la pieza OEM. También puedes encontrar discos de freno con diseños simétricos para una mejor evacuación de agua y calor alrededor del borde exterior. La reducción significativa de peso también es típica. Además, los discos de mayor tamaño pueden ofrecer más del 30 % de mejora en la frenada sobre la versión de serie.

Facilidad de reemplazo del disco de freno

Para reemplazar los discos de freno de tu moto, necesitarás quitar la rueda. Los tornillos de fijación del disco son difíciles de quitar, ya que a menudo están tratados con algún tipo de fijador de roscas. Por lo tanto, usa siempre tornillos nuevos, fijador de roscas y verifica los pares de apriete especificados por el fabricante al reemplazar el disco.

Latiguillos de freno

Los latiguillos de freno de acero inoxidable son una mejora significativa y rentable para un sistema de frenos. Ofrecen mejor rendimiento y tacto en la maneta/pedal. Están disponibles en una variedad de colores, por lo que también son una mejora estética. Los latiguillos de freno generalmente vienen como un kit para tu moto específica, o se fabrican bajo pedido, en cuyo caso verifica la política de medidas del fabricante.

Kits de reparación

Como cada parte de tu moto, los sistemas de frenos requieren mantenimiento rutinario, revisión periódica o reparación. XLMOTO ofrece una gama completa de kits de reparación y reconstrucción de fabricantes líderes, para mantener los frenos de tu moto en condiciones óptimas.

Facilidad de reemplazo de los latiguillos de freno

Instalar latiguillos de freno nuevos es un trabajo fácil. Sin embargo, tendrás que rellenarlos con líquido de frenos nuevo y purgar el sistema para eliminar el aire de los latiguillos de freno. Necesitarás una llave para el purgador y un kit de purga para hacer esto.

En cuanto a la instalación del kit de reparación o reconstrucción, el sistema de frenos deberá estar vacío de líquido de frenos y el sistema purgado después. No necesitarás ninguna herramienta especial aparte de alicates para anillos de retención.

Manetas de freno

Cambiar la maneta de freno y embrague de una moto es una mejora útil, especialmente si son con ajuste de alcance. Esta característica te permite aumentar o disminuir la longitud de recorrido de la maneta antes de que llegue al manillar, lo que puede ser útil para dedos cortos.

Facilidad de reemplazo de la maneta

El reemplazo de la maneta de freno y embrague es un trabajo fácil de realizar y todo lo que se necesita es un kit de herramientas básico. Algunas manetas de freno y embrague del mercado de accesorios requieren un kit adaptador, así que lee siempre la descripción del fabricante.

Líquido de frenos

En cuanto al rellenado del sistema de frenos, consulta el manual del propietario para conocer el grado correcto de líquido de frenos, ya que existen varios tipos diferentes. Los más comunes son DOT 3, 4, 5 y 5.1. Si estás rellenando tu líquido de frenos, es mejor que te mantengas con el mismo grado. Ten en cuenta que los líquidos de frenos DOT 3, 4 y 5.1 son a base de glicol y tienen diferentes puntos de ebullición. Por su parte, el DOT 5 es a base de silicona y no se mezcla con los demás.

Al rellenar o reemplazar el líquido de frenos, cubre siempre tu moto, ya que el glicol puede causar daños a la pintura. Los fabricantes recomiendan cambiar el líquido de frenos cada dos años para garantizar el máximo rendimiento.

Precios: piezas OEM vs. del mercado de accesorios

Las piezas de repuesto del sistema de frenos del mercado de accesorios ofrecen mejor relación calidad-precio que las piezas OEM en la mayoría de los casos. Este hecho no se basa solo en el precio. Estos artículos representan mejoras significativas de rendimiento en categorías como pastillas de freno, discos y latiguillos de freno, lo que les da una relación calidad-precio aún mejor.

Piezas de freno y embrague de XLMOTO

No hace falta un catálogo de accesorios caros del mercado de posventa para que tu moto llame la atención. Para conseguir un aspecto personalizado y componentes bien fabricados, la gama de tapas de depósito de freno y de embrague de XLMOTO hará que tu moto destaque sin gastar una fortuna.

Las tapas de depósito de freno y embrague de serie cumplen muy bien su función, manteniendo el líquido contenido y limpio. Sin embargo, suelen ser básicas y negras. Ahora puedes añadir color y estilo al diseño de tu manillar con la amplia gama de tapas de depósito de líquido de frenos de XLMOTO.

Si quieres mejorar aún más el manillar de tu moto, un depósito de líquido de frenos del mercado de posventa añade ese aspecto de fábrica. También te permite ver el nivel de líquido de un vistazo.

Las tapas de embrague son fáciles de pasar por alto. Sin embargo, una tapa de embrague de aluminio anodizado en una gama de colores proporcionará protección y un aspecto personalizado.

¡No te olvides de la parte trasera de tu moto! Si tu depósito de freno trasero está a la vista, una tapa personalizada mejorará el aspecto de la zona y la protegerá de la suciedad. Las piezas de freno y embrague de XLMOTO demuestran que el diablo está en los detalles.