Caballetes

Levanta las ruedas del suelo con un soporte paddock para moto

¿Tu moto no tiene caballete central pero necesitas levantar las ruedas del suelo? No hay problema, existe un soporte para moto que se adapta a tus necesidades. Sigue leyendo y descubre cómo levantar las ruedas del suelo con un soporte paddock para moto. Antiguamente, la mayoría de las motos venían equipadas de serie con caballete lateral y central. El caballete lateral sostiene tu moto cada vez que la aparcas. El caballete central entra en juego cuando necesitas elevar la moto del suelo. Hoy en día, muchos fabricantes ya no incluyen el caballete central como equipamiento de serie. Si te encuentras sin caballete central y necesitas reparar un pinchazo o incluso engrasar la cadena, te enfrentas a un verdadero problema. En estas circunstancias, necesitas un soporte paddock para moto o soporte de mecánico. El soporte paddock tuvo su origen en las pistas de carreras. Para maximizar la distancia al suelo, las motos de competición no llevan ningún caballete. Para cambiar una rueda o colocar calentadores de neumáticos, el soporte paddock es la forma más rápida de elevar una moto del suelo. Este dispositivo sencillo pero eficaz utiliza un principio de palanca y pivote para levantar la rueda de la moto del suelo con el mínimo esfuerzo. Con la moto elevada del suelo, la estabilidad es crucial y el tipo correcto de soporte paddock es esencial.

Diferentes métodos para levantar una moto

El tipo de soporte paddock que elijas dependerá de si necesitas levantar la rueda delantera, trasera o ambas. El peso de la moto también influye y, dependiendo del estilo de moto, puede que prefieras un elevador de tijera. Hay varias variaciones de soportes para moto entre las que elegir. El primero es el bastidor en forma de U, fabricado con tubo de acero o perfil de aluminio de sección rectangular. El soporte paddock se coloca a ambos lados de la rueda trasera y se apoya bajo un basculante convencional. También puedes usar este tipo de soporte para levantar las horquillas delanteras, si viene con soportes adicionales que se colocan bajo las barras de la horquilla. Los soportes tipo bastidor también están disponibles para basculantes monobrazo. Para acomodar un soporte paddock en este tipo de basculante, los fabricantes proporcionan un agujero de gran diámetro en el centro de la rueda trasera. El soporte paddock monobrazo tiene un pasador resistente del tamaño apropiado. El pasador se inserta en el orificio para permitir el levantamiento. El siguiente en la lista es el soporte delantero o elevador de dirección. Este tipo se fija a la parte inferior de la pipa de dirección. Una vez más, un pasador resistente se inserta en un orificio debajo de la tija triple. Si es necesario elevar toda la moto del suelo, usa los soportes paddock delantero y trasero al unísono. Alternativamente, si la configuración de tu moto no tiene escape ni carenado debajo de los largueros inferiores del bastidor, un elevador de tijera puede ser la solución. A diferencia de un soporte paddock, un solo elevador de tijera correctamente posicionado bajo los largueros inferiores del bastidor puede levantar toda la moto del suelo. El elevador de tijera es popular entre las motos de tierra o de aventura con escapes elevados o cruisers V-twin que llevan ambos escapes a lo largo de un lado de la moto.

Consejos principales para usar soportes paddock y elevadores de tijera para moto

Tanto si usas un soporte paddock, un elevador de dirección o un elevador de tijera, el denominador común es su capacidad de elevación segura. Todos los fabricantes proporcionan esta información. Puedes consultar el manual del propietario para averiguar el peso de tu moto. Tanto el elevador de dirección como los soportes paddock de basculante monobrazo usan un pasador resistente, así que mide siempre el orificio correspondiente en tu moto. Hazlo incluso si el soporte viene con una selección de pasadores. Cuando uses soportes paddock delantero y trasero, coloca siempre primero el soporte trasero, luego el delantero. Para bajar, invierte el proceso (es decir, primero se baja el delantero). Es mejor evitar usar solo un soporte paddock delantero, ya que el riesgo de que la moto se caiga es alto. Además, nunca arranques el motor de tu moto cuando uses un soporte paddock para moto. Si necesitas desmontar las horquillas de tu moto, busca un elevador de dirección. Si solo necesitas desmontar la rueda delantera, un soporte paddock convencional será suficiente. Por último, cuando uses un solo elevador de tijera, colócalo en el punto de equilibrio de la moto. Debido a que la parte trasera de la moto es más pesada que la delantera, el punto de equilibrio puede no estar necesariamente en el centro de la moto. Ya sea para mantenimiento rutinario o reparación, si necesitas levantar las ruedas del suelo, XLMOTO tiene un soporte paddock para moto que se adapta a tus necesidades.