Neumáticos de Supermoto

Pisa con cuidado: todo lo que necesitas saber sobre el cambio de neumáticos de moto

El humilde neumático de moto es el único punto de contacto entre tú, tu moto y la carretera. Solo necesita un mantenimiento e inspección básicos para realizar su trabajo esencial. Sin embargo, solemos darlos por sentados. Echemos un vistazo más de cerca al cambio de neumáticos de moto, a las razones del desgaste y a los tipos de neumáticos. También investigaremos por qué los neumáticos de posventa son mejores que los de equipo original (OEM). Esta información te proporcionará todo lo que necesitas para seleccionar el neumático correcto para tu moto.

Razones para el cambio de neumáticos

Los neumáticos, al igual que las pastillas de freno y las cadenas de transmisión, son consumibles. Con el tiempo, necesitarán ser reemplazados y si alguna vez te has preguntado qué causa su desgaste, estas son las razones principales.

Desgaste

El desgaste es la causa más común del cambio de neumáticos de moto. Significa que has rodado tantos kilómetros que la banda de rodadura se ha desgastado y el neumático ya no ofrece suficiente agarre. Demasiados kilómetros regulares en autopista también pueden aplanar la banda de rodadura. Cuando esto sucede, se compromete su capacidad para tomar curvas.

Daños

Si golpeas un bache profundo o cualquier otro peligro en la carretera, puedes sufrir daños en el neumático. Revisa tu banda de rodadura y flancos en busca de grietas o protuberancias si ocurre este tipo de incidente.

Vida útil

La mayoría de los fabricantes de neumáticos recomiendan reemplazar los neumáticos de moto cinco años después de su fecha de fabricación. Puedes verificar esto buscando la fecha de fabricación impresa en el flanco del neumático. Si tu moto ha estado parada en un garaje durante unos años, aunque pueda parecer en condiciones de circular, el compuesto del neumático se habrá secado. Los compuestos de goma se deterioran con el tiempo, lo que provoca que los flancos cedan o que la banda de rodadura se vuelva quebradiza. Sin embargo, es un error común pensar que los neumáticos nuevos tienen fecha de caducidad. La goma se degrada por el calor y la radiación ultravioleta (UV), lo que significa que los neumáticos nuevos almacenados correctamente no se ven afectados negativamente en términos de función y seguridad con el tiempo. XLMOTO almacena los neumáticos en un lugar oscuro y fresco para evitar que envejezcan, por lo que siempre puedes esperar neumáticos recientes cuando compras con nosotros.

Inflado insuficiente o excesivo

Si utilizas tus neumáticos con una presión inferior a la recomendada, puedes arruinar los flancos. Por otro lado, con demasiada presión, un neumático se desgastará prematuramente en el centro de la banda de rodadura. De cualquier manera, necesitarás reemplazar los neumáticos de tu moto antes de lo que pensabas.

Cómo revisar los neumáticos de moto

Cada marca de neumático se desgasta de manera diferente. Tu moto, estilo de conducción, terreno y clima afectarán la vida útil del neumático. Sin embargo, independientemente de la marca o de lo rápido que se desgasten, es posible revisar todos los neumáticos de la misma manera. Para inspeccionar los neumáticos de tu moto, deben estar fuera del suelo. Puedes hacer esto usando el caballete central o el caballete de paddock. Si es posible, lava primero los neumáticos para facilitar la identificación de cualquier problema. Con una buena fuente de luz, revisa la banda de rodadura. Primero, gira la rueda lentamente a mano. A continuación, busca clavos, tornillos o cualquier objeto afilado. Luego, verifica el estado y la profundidad de la banda de rodadura. Después, inspecciona el flanco en busca de desgarros, bultos o grietas. Si descubres alguno de estos problemas junto con una profundidad de la banda de rodadura baja, puede significar que es hora de reemplazar el neumático.

Consideraciones al reemplazar neumáticos de moto

Cuando llega el momento del cambio de neumáticos, hay cosas que debes considerar. Primero, la talla es importante porque un neumático debe ajustarse correctamente a la llanta. El manual del propietario de la moto indicará las tallas de equipo original (OEM). Otras cosas a considerar son las clasificaciones de velocidad y carga. Todos los neumáticos tienen clasificaciones de seguridad relacionadas con ambas. Estas indican una velocidad máxima y el peso máximo que el neumático puede soportar. El neumático trasero de una moto de carretera se desgastará mucho más rápido que el delantero. Este desgaste desigual se debe a la aceleración, la distribución de la carga y un mayor uso del freno trasero. Si bien es posible reemplazar solo el neumático trasero, es esencial saber que los neumáticos de moto están diseñados para funcionar en pares. Reemplazar tanto los neumáticos delanteros como traseros al mismo tiempo funciona mejor. Sin embargo, si decides reemplazar solo el trasero, asegúrate de que el delantero esté en excelentes condiciones y de que el neumático trasero de reemplazo sea de la misma marca y modelo que el delantero.

Requisitos legales

La mayoría de los países tienen normas y regulaciones específicas relacionadas con los requisitos legales para los neumáticos de moto. Estos se verifican en períodos de inspección regulares. Por ejemplo, en el Reino Unido, esta inspección anual se llama MoT. En Grecia, el mismo proceso, o KTEO, es cada dos años, mientras que en Alemania, una inspección TUV ocurre cada dos años. Un técnico autorizado examina los neumáticos de la moto durante cada inspección, buscando daños y profundidad de la banda de rodadura. El reemplazo es obligatorio si no pasan la inspección, así que revisa tus neumáticos y reemplázalos si es necesario antes de reservar una inspección.

Tipos de neumáticos de moto

Pueden parecer simples aros de goma, pero los neumáticos de moto son piezas complejas de equipo. Ya sea una moto de aventura o una supersport, cada tipo de moto tiene sus requisitos particulares. Estos se tienen en cuenta en la construcción y los compuestos del neumático. La tecnología actual de neumáticos de moto está tan avanzada que puede incorporar diferentes compuestos en el mismo neumático para proporcionar el máximo rendimiento. Por ejemplo, un neumático deportivo/Touring puede tener un compuesto duro en el centro pero una goma más blanda en los lados para un agarre extra. Además, el diseño de la banda de rodadura le permitirá evacuar el agua del neumático. Ya sea que hagas muchos viajes por autopista o tomes las curvas de las montañas, ten la seguridad de que XLMOTO tiene un neumático de moto de posventa para cada necesidad y temporada.

Toma las curvas con confianza con los neumáticos de supermoto de XLMOTO

Las motos de supermoto tienen una amplia distancia al suelo que permite ángulos de inclinación espectaculares. Por eso, cuando se trata de maximizar la capacidad en curvas, necesitan un neumático especial.

Los neumáticos de supermoto de XLMOTO están a la vanguardia de la tecnología de conducción. Ofrecen un agarre excepcional sin comprometer la durabilidad. Gracias a la tecnología de doble compuesto y a perfiles de banda de rodadura avanzados, el neumático delantero entra en curva de forma rápida y precisa. Mientras tanto, la flexión reducida del flanco del neumático trasero aumenta la estabilidad en curvas.

Los fabricantes diseñan los neumáticos delanteros y traseros como un par para obtener el mejor rendimiento. Por eso, es importante recordar que, ya sea que elijas neumáticos de supermoto, neumáticos de calle o de tierra, funcionan mejor como juego.