Aceite para Caja de Cambios

Mantén tus engranajes girando con el aceite para caja de cambios de XLMOTO

En pocas palabras, la transmisión de una moto se refiere a la caja de cambios. Elige entre la impresionante gama de aceite para caja de cambios de moto de XLMOTO y mantén los engranajes de tu caja de cambios felices y en buen estado. La mayoría de las motos de calle y todoterreno utilizan una transmisión/caja de cambios manual convencional que consta de varios engranajes situados a lo largo de un eje. Las cajas de cambios estándar tienen dos ejes, llamados eje principal y contraeje. Los dos ejes están dispuestos en paralelo entre sí y, cuando el piloto mueve la palanca de cambios, las horquillas de cambio desplazan los engranajes a lo largo del eje hasta que se alinean con la marcha seleccionada. El eje principal, también llamado eje de entrada, recibe su potencia directamente del cigüeñal. Esta potencia se transfiere al contraeje/eje de salida a través de los engranajes interconectados, que accionan el piñón delantero. La mayoría de las cajas de cambios utilizan engranajes de engrane constante. Este diseño significa que todos los engranajes giran, no solo el engranaje seleccionado. Por esta razón, el piloto debe avanzar secuencialmente a través de las marchas, que normalmente tienen una disposición de 1 abajo y 4 arriba (caja de 5 velocidades).

Con todos esos engranajes giratorios y horquillas selectoras tan juntos, ¿es de extrañar que el aceite para caja de cambios de moto tenga un trabajo tan duro? El compartimento sellado de la caja de cambios se calienta y los engranajes interconectados necesitan una película constante de lubricante protector. Como todos los componentes metálicos que se mueven rápidamente, la velocidad genera fricción y calor. Por lo tanto, sin un aceite para caja de cambios de moto de buena calidad, el daño sería catastrófico.

Diferentes tipos de aceite para caja de cambios

Aunque algunos aceites para caja de cambios están especialmente formulados para motores de 2 tiempos, la mayoría de las cajas de cambios pueden usar el mismo aceite, ya sea de 2 o 4 tiempos. La principal diferencia, sin embargo, está en el tipo de embrague utilizado. Un embrague húmedo (como se ve en la mayoría de las motos) comparte su aceite con la caja de cambios. Mientras tanto, un embrague seco (preferido por Ducati y Moto Guzzi) no necesita aceite y se sitúa fuera de la caja de cambios.

La principal diferencia del aceite para caja de cambios de moto radica en el tipo de aceite. Aunque la mayoría de los fabricantes ofrecen aceite mineral, también está disponible el aceite para caja de cambios semisintético. Si tienes dudas sobre qué aceite para caja de cambios de moto usar, consulta el manual del propietario de tu moto.