Muchos motoristas no piensan demasiado en el carburador de su moto a menos que encuentren un problema con el suyo. Esto suele ocurrir con carburadores más antiguos o con aquellos que no se han cuidado lo suficientemente bien. Por ejemplo, puede que solo notes que el carburador de tu moto necesita atención porque tiene una respuesta deficiente del acelerador. Por otro lado, podría ser que el carburador de tu moto necesite atención porque el motor tiene un ralentí demasiado alto. Un exceso de humo negro puede indicar que un carburador está funcionando con una mezcla demasiado rica, mientras que una mezcla demasiado pobre, en términos de aire y combustible, podría provocar ruidos de picado en el motor. Además, los problemas del carburador de la moto a veces causan un mayor consumo de combustible, sin nada más que un aumento en el número de veces que necesitas repostar para indicar algún tipo de problema.

Por lo tanto, vale la pena saber más sobre el carburador de tu moto, cómo funciona y qué necesitas hacer para mantenerlo funcionando en óptimas condiciones. En esta guía definitiva sobre carburadores de moto, descubrirás todo lo que necesitas saber, lo que debería significar que nunca encuentres los tipos de problemas a los que pueden llevar los carburadores defectuosos o mal mantenidos. Sigue leyendo para descubrir más sobre los carburadores de moto.

¿Qué es un carburador de moto?

Para empezar, un carburador de moto es un dispositivo mecánico que a menudo forma parte del motor de una moto, especialmente en modelos más antiguos. Funciona justo antes de la cámara de combustión mezclando combustible y aire, listos para ser encendidos en su interior. Esto es crucial porque todos los motores de combustión, ya estén instalados en una moto o no, necesitan una cantidad apropiada de aire y combustible para funcionar de forma eficiente. Se conoce como mezcla rica cuando hay demasiado combustible y poco aire, mientras que lo contrario, demasiado aire y combustible insuficiente, se conoce como mezcla pobre.

¿Cómo funciona un carburador de moto?

Un carburador de moto mezcla aire y combustible, enviando la mezcla al motor para su combustión. Cuando tiras del acelerador de tu moto, se permite que entre más aire en el carburador a través del venturi. Mientras tanto, el combustible se almacena en la cuba del flotador. Si entra más aire debido a que se acciona el acelerador, se extraerá una cantidad correspondiente de combustible de la cuba del flotador. De este modo, los niveles de mezcla se mantienen, independientemente de cuán abierto o cerrado esté el acelerador. Sin embargo, esta forma de funcionamiento puede anularse si el carburador tiene un estárter, que introduce temporalmente más combustible en la mezcla.

¿Todas las motos tienen carburador?

No todas las motos tienen carburador. Esto se debe a que muchas motos modernas tienen un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI) en su lugar. Estos sistemas hacen el trabajo de los carburadores mecánicos de moto y, además, lo hacen automáticamente, con ajustes finos que se realizan para diferentes condiciones de conducción. Por ejemplo, algunos sistemas EFI ajustarán la mezcla de combustible si conduces a grandes altitudes. Lo mismo ocurre al conducir en un día caluroso y soleado, en comparación con uno frío de invierno.

Aparte de la comodidad de los sistemas EFI, han reemplazado a los carburadores de moto en las motos modernas porque la EFI a menudo se considera más eficiente. Sin embargo, esto solo es parcialmente cierto, porque depende de lo bien que se mantenga el carburador de tu moto. Algunos fabricantes también consideran que los sistemas de inyección electrónica de combustible son la opción más limpia y respetuosa con el medio ambiente, ya que ayudan a reducir las emisiones de partículas no deseadas en el aire. Además, pueden reducir el consumo de combustible.

Dicho esto, a menudo encontrarás que un carburador de moto es la mejor opción en motos con cilindradas más pequeñas. Muchas motos con motores de menos de 250 cc todavía usan carburadores, por ejemplo. Siguen siendo la norma en las 125 cc permitidas para principiantes, así como en varias motos de campo o trail. Algunas motos nuevas de ciudad que no están diseñadas para viajes de larga distancia también siguen usando carburadores de moto en su diseño. Esencialmente, cuando la asequibilidad es una consideración clave de compra, los fabricantes de motos todavía confían en una tecnología de carburador probada y fiable.

Aparte de eso, las motos fabricadas antes de que los sistemas EFI se volvieran comunes todavía suelen tener carburadores mecánicos para mezclar el combustible y el aire. Por lo general, las motos fabricadas antes del año 2000 tendrán carburadores. Además, algunas motos que se fabricaron para verse y sentirse como modelos vintage más antiguos tendrán carburadores de moto instalados en lugar de EFI porque esto es lo que ciertos tipos de propietarios quieren de sus motos.

Partes de un Carburador de Moto

Hay varios componentes que forman parte del diseño de un carburador de moto típico. El primero es la cubeta del flotador, que, en efecto, actúa como un depósito de combustible y que el carburador utiliza para obtener el combustible que necesita en las cantidades precisas. Los jets, a veces conocidos como needle jets, regulan el flujo de combustible y aire, mezclándolos en las proporciones adecuadas.

Un acelerador regula el flujo de aire y la velocidad del motor. Algunos tienen aceleradores de corredera, mientras que otros tienen válvulas de mariposa. Sin embargo, esto no es tan importante como entender qué hace el acelerador. Esencialmente, ambos se abren cuando se desea más potencia. Al hacerlo, permiten un mayor flujo de aire hacia el carburador. A su vez, el aire que entra rápidamente crea un estado de menor presión en el dispositivo. Esto automáticamente atrae más combustible, con una mezcla más rica de aire y combustible. A su vez, esto genera más potencia al motor. Así que, cuando giras el acelerador de tu moto, en realidad estás influyendo en la forma en que funciona el carburador, no el motor en sí.

Por último, algunos carburadores de moto tienen estárter. Al activar el estárter se enriquece temporalmente la mezcla de combustible. Puede que necesites esto si la moto no se ha conducido durante mucho tiempo o si resulta ser un día frío al arrancar la moto. Una vez que la moto funciona durante unos minutos, debes devolver el estárter a su posición habitual para evitar un consumo excesivo de combustible o inundar el motor.

Cómo Limpiar el Carburador de tu Moto

Los carburadores de moto sucios causan problemas de arranque difícil, consumo excesivo de combustible y ralentí irregular, entre otros problemas. La mayoría de las veces, una simple limpieza del carburador es todo lo que se requiere para abordar estos síntomas de un carburador sucio. Para empezar, necesitarás quitar el carburador de tu moto. Puedes leer sobre cómo localizarlo y qué necesitas hacer para acceder a él más abajo.

Consejo: Un buen consejo para recordar al quitar el carburador es que tendrá que volver a su lugar tal como lo encontraste, solo que limpio, por supuesto. Tomar fotos del carburador en su sitio con sus diversas abrazaderas, entradas de aire y conexiones de combustible te ayudará a colocarlo de nuevo tal como estaba.

Una vez quitado, es aconsejable una limpieza externa del carburador. Hay limpiadores de carburador de moto especializados en el mercado, que son ideales para este trabajo. Puedes usar un limpiador de frenos para moto, un limpiador multiusos o incluso vinagre blanco, pero un producto especializado es preferible para este trabajo. Rocíalo por toda la unidad. A continuación, elimina la suciedad frotando suavemente el limpiador con un cepillo pequeño; un cepillo de dientes viejo suele ser una buena idea. Deja que el carburador se seque, o sécalo soplando con un bote de aire comprimido. Limpia el carburador de la moto con un trapo limpio antes de reemplazarlo.

Si quieres limpiar las partes internas de tu carburador de moto antes de reinstalarlo, entonces necesitas una superficie limpia para trabajar, asegurándote de que los componentes no se contaminen. Para hacerlo, quita la cubeta del flotador. Puedes hacer esto desenroscándola de la parte inferior del carburador. Esto te permitirá sacar el flotador, la válvula de aguja y el pasador del flotador para una limpieza individual. Algunos carburadores te permiten desenroscar los jets también, como el Pilot Jet y el jet principal. Después de eso, a veces puedes alcanzar la aguja del jet y el diafragma y también desmontar estas piezas.

Cuando algunas o todas estas partes internas hayan sido quitadas, podrás rociar limpiador de carburador de moto dentro de la unidad. Usa un alambre fino para ayudar a que alcance todas las partes dentro del carburador, pero no seas demasiado brusco ya que es fácil dañar las delicadas partes del carburador de moto. Remoja cualquier elemento que hayas quitado en el limpiador de carburador. Sécalo todo soplando, incluido el interior, para eliminar residuos antes de volver a montar e instalar el carburador.

¿Dónde Está el Carburador en una Moto?

Saber cómo limpiar el carburador de tu moto es una cosa, pero dónde encontrarlo para poder hacerlo es otra muy distinta. Busca el colector de admisión del motor. El carburador generalmente estará situado entre él y tu filtro de aire. La mayoría de las motos tienen estas partes situadas en algún lugar debajo del depósito de combustible, por lo que el tuyo debería ser razonablemente fácil de localizar. Las motos multicilindro pueden tener más de un carburador, uno para cada cilindro, pero esto no siempre es el caso, especialmente cuando se trata de motos más pequeñas.

Si todavía no estás seguro de dónde está el carburador de tu moto, entonces sigue estos pasos:

• Apaga el motor de la moto y desconecta su batería, quitando primero el terminal negativo.

• Esto te permitirá desatornillar el asiento y levantarlo, pero asegúrate de que tu moto haya sido estabilizada correctamente antes de hacer esto.

• Desconecta la línea de combustible de tu moto, teniendo cuidado de no derramar ningún combustible que pueda estar en ella, para que puedas quitar el depósito de combustible de la moto; dependiendo de tu modelo, también puede que tengas que desconectar otros componentes, como mangueras de vacío, por ejemplo.

• Desatornilla el depósito de combustible y sácalo de la moto.

• Ahora deberías poder ver el carburador; lo que buscas será un dispositivo de metal cerca del colector de admisión, con cables del acelerador, manguitos de admisión de goma y una cubeta del flotador en la parte inferior.

¿Con Qué Frecuencia Debes Limpiar el Carburador de tu Moto?

Si tiendes a conducir por pistas embarradas o carreteras polvorientas, entonces es probable que tu carburador acumule más suciedad de lo normal. Por otra parte, si no has conducido tu moto durante algún tiempo, entonces el combustible puede deteriorarse en el carburador, lo que lleva a una acumulación de residuos no deseada. En general, debes limpiar tu carburador (con limpiador de carburador de moto) aproximadamente una vez al año o cada 10.000 millas que conduzcas.

Ten en cuenta que si usas combustible mezclado con etanol, puede que necesites limpiar el carburador de tu moto con más frecuencia. Esto se debe a que el etanol puede absorber más humedad que el combustible normal. Como consecuencia, puede provocar más bloqueos en los carburadores con el tiempo debido a la acumulación de residuos gomosos. El etanol también es más corrosivo, en general, lo cual es otra buena razón para aumentar la frecuencia de las limpiezas de tu carburador.

Cómo Ajustar un Carburador de Moto

Puedes ajustar un carburador de moto antes o después de limpiarlo. La mayoría de los propietarios de motos querrán limpiar su carburador y reinstalarlo antes de ajustarlo. Esto se debe a que ajustar un carburador sucio a veces enmascarará fallos más graves y subyacentes. En comparación, ajustar un carburador de moto recién limpiado debería significar que obtienes los mejores resultados del proceso. De cualquier manera, esto es lo que tendrás que hacer:

• No ajustes un carburador frío, así que deja que tu moto esté al ralentí durante unos minutos o dale un paseo ligero para calentarla.

• A continuación, ajusta la velocidad de ralentí para que coincida con las RPM recomendadas según el manual del propietario. Esto generalmente estará en algún lugar entre 1.500 y 2.500 RPM, dependiendo del modelo. Haces esto girando el tornillo de velocidad de ralentí en el lateral del carburador. En el sentido de las agujas del reloj aumenta la velocidad de ralentí mientras que un movimiento en sentido contrario a las agujas del reloj la reduce.

• Hay otro tornillo que te permite ajustar la mezcla de entrada de aire y combustible. Una vez que lo hayas localizado, puedes ajustar fácilmente la riqueza de la mezcla. Girar en el sentido de las agujas del reloj empobrece la mezcla, mientras que hacerlo en sentido contrario aumenta la cantidad de combustible que se alimenta al carburador.

• Para ajustar finamente la mezcla de aire y combustible, gira el tornillo en sentido contrario a las agujas del reloj hasta que la moto se cale. Luego, muévelo en la otra dirección hasta que el ralentí sea suave; un cuarto de vuelta en la otra dirección generalmente significa encontrar el equilibrio correcto entre combustible y aire.

• Para ajustar la respuesta del acelerador, puede que necesites reajustar el tornillo de velocidad de ralentí para devolverlo al nivel recomendado según el paso 1. Cuando el motor esté al ralentí, aplica el acelerador de tu moto. El motor debería volver suavemente a su velocidad de ralentí correcta sin ratear ni funcionar demasiado rápido. Si este no es el caso, entonces vuelve al paso 2 y repite el proceso con la nueva configuración de velocidad de ralentí hasta que lo haga. Puede que necesites repetir estos pasos varias veces hasta que obtengas la respuesta correcta.

• Finalmente, saca tu moto para un paseo corto y luego inspecciona las bujías, lo que te ayudará a evaluar el rendimiento de tu carburador de moto. Si están negras, entonces la mezcla de combustible sigue siendo demasiado rica. Si están blancas, entonces la mezcla es demasiado pobre. Un color marrón claro indica que has ajustado tu carburador perfectamente.

Cómo quitar el carburador de tu moto

Sigue los pasos descritos anteriormente para localizar el carburador de tu moto. Una vez hecho esto, debes seguir los siguientes pasos si quieres quitarlo.

• Con el asiento y el depósito de combustible quitados, es posible que aún necesites quitar la caja de aire, la cámara que aloja el filtro de aire de tu moto, para tener mejor acceso al carburador. En algunos casos, puede que solo necesites aflojar las abrazaderas que la sujetan para facilitar el acceso.

• Con unos alicates, desconecta la manguera de combustible si aún no lo has hecho, usando una bandeja para recoger cualquier goteo que se escape de ella durante este paso.

• Desconecta cualquier manguera de vacío o tubo de admisión que estén conectados al carburador de la moto.

• Toma nota de la posición de los cables del acelerador y del estárter del carburador, ya que necesitarás desconectarlos y luego volver a conectarlos en el mismo lugar.

• Afloja las abrazaderas que sujetan el carburador en su lugar y mueve suavemente la unidad hasta que se suelte.

• Quita el carburador sin forzarlo demasiado y tapa sus tomas de admisión para evitar que entre suciedad y residuos accidentalmente en la unidad.

• El carburador de tu moto ya está listo para su reacondicionamiento o reparación.

Cómo reconstruir el carburador de tu moto

Cuando reconstruyas un carburador de moto que ha sido desmontado para su limpieza, es importante trabajar en orden inverso. En otras palabras, el último componente que quitaste debe ser el primero que reinstales. Es muy importante eliminar por completo cualquier limpiador de carburador que hayas usado, algo que puedes hacer usando una lata de aire comprimido para expulsarlo. Procede con todas las partes del carburador que quitaste, asegurándote de que ninguna se haya manchado de aceite o suciedad de tu superficie de trabajo. Una vez que todos sus subcomponentes hayan sido reinstalados, lo último que debes conectar es la cuba del flotador.

Una vez que el carburador de la moto haya sido reconstruido, colócalo de nuevo en su lugar y ajusta las abrazaderas que lo sujetan entre el motor y la caja de aire de la moto. Necesitarás volver a conectar el acelerador y el estárter, así como la manguera de combustible y el tubo de admisión de aire. Tomar fotos de exactamente cómo van colocados antes de quitar un carburador viejo y sucio puede ser de gran ayuda en esta etapa, especialmente si nunca has hecho este tipo de trabajo de mantenimiento de motos antes.

Conclusión: puntos clave sobre los carburadores de moto

Saber cómo mantener y acceder al carburador de tu moto no solo es relevante desde la perspectiva de resolver problemas de rendimiento. ¿Por qué? Porque se trata de mantener el valor de tu moto durante años. Incluso si ya tienes el hábito de desmontar y limpiar tu carburador de forma rutinaria, también conviene reconocer los problemas comunes que indican que se ha producido una avería en tu carburador antes de tiempo. Cualquier cosa, desde chiclés obstruidos hasta un consumo de combustible deficiente o un ralentí irregular, es señal de que el carburador de tu moto necesita atención cuanto antes.

La limpieza del carburador de moto ayuda a evitar muchos de los problemas más comunes, especialmente después de un periodo de almacenamiento prolongado o después de usar tu moto en condiciones muy sucias. Este tipo de trabajo de mantenimiento puede ser particularmente beneficioso si conduces en lugares polvorientos, donde las partículas finas pueden abrirse paso hacia la admisión de aire, sorteando el Filtro de Aire de la moto. Los motoristas que usan combustibles con mezcla de etanol también descubrirán que una limpieza más frecuente del carburador de moto les convendrá.

Además, es importante usar las herramientas adecuadas cuando trabajes con tu carburador. Las Herramientas Manuales básicas para desmontar el asiento y el depósito de combustible son todo lo que se necesita, mientras que un Destornillador suele ser suficiente para el ajuste. Sin embargo, un limpiador de carburador de moto especializado y una lata de aire comprimido no son habituales, pero usarlos puede marcar la diferencia en los resultados que obtengas con este tipo de mantenimiento de la moto. Del mismo modo, observar las medidas de seguridad, como desconectar la Batería y drenar las líneas de combustible correctamente, hará que el trabajo no solo sea más seguro, sino también más fácil.

En resumen, manteniéndote al día con el mantenimiento preventivo y reconociendo las primeras señales de un carburador mal ajustado obstruido con suciedad, prolongarás la vida útil de tu moto. Para muchos motoristas que aman las motos clásicas, que muy probablemente tienen carburadores, mantener su moto en forma es algo que nunca debe pasarse por alto.