Este tubo de escape tiene un manguito exterior ligero de silenciador de fibra de carbono y un protector térmico, combinado con tubos de enlace y cabezales de acero inoxidable y acabado con una tapa de titanio, para producir un sistema que es 2,2 kg (31%) más ligero que el de serie.
El nuevo diseño presenta un silenciador más corto para un look deportivo mejorado, que sale del lateral de la moto y le proporciona un bonito acabado. La potencia aumenta en 3,3 kW (4,5 hp) a 9600 rpm cuando se compara en pruebas consecutivas en un Tracer 9 con un sistema de escape Racing Line (carbono) y un sistema de escape estándar.
El sonido deportivo de competición se ajusta perfectamente al motor. Está diseñado para su uso en circuitos cerrados y de competición. Gracias a la plug-and-play no es necesario reasignar.
El sistema de escape es compatible con las alforjas rígidas de Yamaha y los accesorios del soporte central.
ESTE PRODUCTO NO CUMPLE CON LOS REQUISITOS DE EMSIONES PARA USO EN CIUDAD O CARRETERA.
• potencia +3,3 kW a 9600 rpm
• Par +3,4 Nm a 9650 rpm
• Peso: -2,2 kg
El nuevo diseño presenta un silenciador más corto para un look deportivo mejorado, que sale del lateral de la moto y le proporciona un bonito acabado. La potencia aumenta en 3,3 kW (4,5 hp) a 9600 rpm cuando se compara en pruebas consecutivas en un Tracer 9 con un sistema de escape Racing Line (carbono) y un sistema de escape estándar.
El sonido deportivo de competición se ajusta perfectamente al motor. Está diseñado para su uso en circuitos cerrados y de competición. Gracias a la plug-and-play no es necesario reasignar.
El sistema de escape es compatible con las alforjas rígidas de Yamaha y los accesorios del soporte central.
ESTE PRODUCTO NO CUMPLE CON LOS REQUISITOS DE EMSIONES PARA USO EN CIUDAD O CARRETERA.
• potencia +3,3 kW a 9600 rpm
• Par +3,4 Nm a 9650 rpm
• Peso: -2,2 kg