Convierte tu transmisión en una 520 para conseguir la máxima potencia de la rueda trasera.
Al llevar una moto por carretera, es importante que los fabricantes encuentren el equilibrio adecuado entre peso y longevidad. Por lo tanto, en las motos clásicas con una cilindrada mayor, generalmente se monta una transmisión 530 con la dimensión estándar más dura para cadenas y piñones. Sin embargo, de esta forma se aumenta el peso y se gasta más energía para girar toda la transmisión (potencia que se podría utilizar para impulsar hacia delante).
Al rodar por circuito, la sostenibilidad ya no es tan prioritaria como la ligereza y la máxima potencia. La tecnología de cadena sostenible también está en constante avance, por lo que las mismas dimensiones pueden no ser necesarias para evitar la rotura de la cadena.
JT Racing fabrica piñones y coronas con alta precisión y calidad y las suministra a pilotos de primera clase por todo el mundo.
Al llevar una moto por carretera, es importante que los fabricantes encuentren el equilibrio adecuado entre peso y longevidad. Por lo tanto, en las motos clásicas con una cilindrada mayor, generalmente se monta una transmisión 530 con la dimensión estándar más dura para cadenas y piñones. Sin embargo, de esta forma se aumenta el peso y se gasta más energía para girar toda la transmisión (potencia que se podría utilizar para impulsar hacia delante).
Al rodar por circuito, la sostenibilidad ya no es tan prioritaria como la ligereza y la máxima potencia. La tecnología de cadena sostenible también está en constante avance, por lo que las mismas dimensiones pueden no ser necesarias para evitar la rotura de la cadena.
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