¡El kit de transmisión flexible en el que tú puedes elegir las medidas de la corona y el piñón!
Gracias a la ayuda de nuestra Guía de engranajes, puedes ver cuál es la medida estándar de tus engranajes y la longitud de la cadena originales de tu moto. Si quieres piezas originales, lo que tienes que hacer es elegir las correspondientes en la lista.
Engranajes:
¡JT Sprockets es el fabricante más grande y moderno de trenes de transmisión del mundo!
Solo utilizan el último equipamiento y máquinas para el proceso de fabricación y todos sus piñones pasan 25 etapas de producción y 10 controles de calidad, de los cuales, el último antes de salir de la fábrica es manual. ¡Esa es la razón por la que sus productos son los mejores del mundo!
- Piñón fresado con precisión 100%
- Increíble durabilidad
- Hecho de acero C45
Cadena:
JMT es uno de los principales fabricante de cadenas de Japón y fabrica cadenas exelente calidad!
La cadena 525X2 con juntas X sella el lubricante con los eslabones y evita la entrada de suciedad, polvo, agua y otras cosas que puedan dañar la cadena. Esto ofrece una menor fricción y resulta en una cadena más resistente en comparación con otras cadenas estándar. La cadena tiene unos rodillos especiales para soportar pesos más pesados.
Se suministra con bloqueo de la cadena.
A continuación, te explicamos cómo elegir la cadena y los engranajes idóneos para tu transmisión:
Cambiar el tamaño de piñón o de tu corona es muy sencillo y una forma muy común de cambiar el carácter de tu moto.
1. Para una mejora en la aceleración: cambia a un piñón más pequeño y/o una corona mayor.
2. Para conseguir mayor velocidad: cambia a un piñón más grande y/o una corona menor.
Conseguirás el mismo resultado al cambiar un diente en el piñón o bien tres dientes en la corona. En la mayoría de las motos se nota simplemente al cambiar un solo diente en el piñón delantero.
Para mantener el ángulo correcto de la cadena se recomienda hacer cambios en las dos ruedas dentadas. Por ejemplo, se recomienda cambiar 1 diente en el piñón y 3 en la corona en lugar de 6 en la corona.
Cuando se cambia el tamaño de los engranajes, también es necesario cambiar la longitud de la cadena. Normalmente pequeños cambios como 1 diente delantero y 3 traseros no afectan a la longitud de la cadena.
Si cambias a dos o más dientes delanteros es probable que ya tengas que cambiar a una cadena mayor. En este caso, puedes seguir una regla básica: si cambias a una corona y un piñón más grande, tienes que utilizar una cadena con un eslabón más.
Sin embargo, todas las cadenas se venden en etapas de dos eslabones, así que tendrías que cortar la cadena. También puedes evitar cortarla si ajustas la rueda en el basculante
Un eslabón en la cadena corresponde a un ajuste de unos 8-10 mm en el brazo oscilante de la moto, por lo que puedes comprar una cadena con 2 enlaces más sin necesidad de tener que cortarla. a
Gracias a la ayuda de nuestra Guía de engranajes, puedes ver cuál es la medida estándar de tus engranajes y la longitud de la cadena originales de tu moto. Si quieres piezas originales, lo que tienes que hacer es elegir las correspondientes en la lista.
Engranajes:
¡JT Sprockets es el fabricante más grande y moderno de trenes de transmisión del mundo!
Solo utilizan el último equipamiento y máquinas para el proceso de fabricación y todos sus piñones pasan 25 etapas de producción y 10 controles de calidad, de los cuales, el último antes de salir de la fábrica es manual. ¡Esa es la razón por la que sus productos son los mejores del mundo!
- Piñón fresado con precisión 100%
- Increíble durabilidad
- Hecho de acero C45
Cadena:
JMT es uno de los principales fabricante de cadenas de Japón y fabrica cadenas exelente calidad!
La cadena 525X2 con juntas X sella el lubricante con los eslabones y evita la entrada de suciedad, polvo, agua y otras cosas que puedan dañar la cadena. Esto ofrece una menor fricción y resulta en una cadena más resistente en comparación con otras cadenas estándar. La cadena tiene unos rodillos especiales para soportar pesos más pesados.
Se suministra con bloqueo de la cadena.
A continuación, te explicamos cómo elegir la cadena y los engranajes idóneos para tu transmisión:
Cambiar el tamaño de piñón o de tu corona es muy sencillo y una forma muy común de cambiar el carácter de tu moto.
1. Para una mejora en la aceleración: cambia a un piñón más pequeño y/o una corona mayor.
2. Para conseguir mayor velocidad: cambia a un piñón más grande y/o una corona menor.
Conseguirás el mismo resultado al cambiar un diente en el piñón o bien tres dientes en la corona. En la mayoría de las motos se nota simplemente al cambiar un solo diente en el piñón delantero.
Para mantener el ángulo correcto de la cadena se recomienda hacer cambios en las dos ruedas dentadas. Por ejemplo, se recomienda cambiar 1 diente en el piñón y 3 en la corona en lugar de 6 en la corona.
Cuando se cambia el tamaño de los engranajes, también es necesario cambiar la longitud de la cadena. Normalmente pequeños cambios como 1 diente delantero y 3 traseros no afectan a la longitud de la cadena.
Si cambias a dos o más dientes delanteros es probable que ya tengas que cambiar a una cadena mayor. En este caso, puedes seguir una regla básica: si cambias a una corona y un piñón más grande, tienes que utilizar una cadena con un eslabón más.
Sin embargo, todas las cadenas se venden en etapas de dos eslabones, así que tendrías que cortar la cadena. También puedes evitar cortarla si ajustas la rueda en el basculante
Un eslabón en la cadena corresponde a un ajuste de unos 8-10 mm en el brazo oscilante de la moto, por lo que puedes comprar una cadena con 2 enlaces más sin necesidad de tener que cortarla. a