Consigue la temperatura adecuada en los neumáticos este verano, con estos calentadores de neumáticos con láminas térmicas de fibra de carbono. El IRC puede ser el calentador de neumáticos más asequible del mercado.
Los calentadores de neumáticos "estándar" suelen tener bobinas de cobre, pero el cobre puede volverse frágil y romperse cuando las bobinas se doblan durante el uso. ¡Con los tapones térmicos de fibra de carbono, obtendrás un 100% de fiabilidad y calidad!
Las bobinas de calentamiento dobles se han colocado en un patrón de gusano para conseguir un calentamiento más uniforme y controlado. De acuerdo con los requisitos de MotoGP y SBK, los neumáticos se deben calentar hasta 80 °C.
- Las bandas laterales también calientan los bordes
- Nylon exterior resistente al fuego
- Fáciles de poner y quitar
- Bolsillo transparente para insertar la tarjeta de información con el nombre del piloto o el tipo de neumático
- 850W
- 220V o 110V con conector normal de la UE
- Bolsa de almacenaje de nylon incluida
- Cumplen con la normativa CE
Ancho del neumático:
S = 110 delantero - 120 trasero
M300 = 120 delantero - 140 trasero
M = 120 delantero - 160/170 trasero
L = 120 delantero - 180/55 trasero
XL = 120/70 delantero - 180/60, 190/60, 200/60 trasero
XXL = 125/70 delantero - 200/65, 200/70 trasero
Los calentadores de neumáticos "estándar" suelen tener bobinas de cobre, pero el cobre puede volverse frágil y romperse cuando las bobinas se doblan durante el uso. ¡Con los tapones térmicos de fibra de carbono, obtendrás un 100% de fiabilidad y calidad!
Las bobinas de calentamiento dobles se han colocado en un patrón de gusano para conseguir un calentamiento más uniforme y controlado. De acuerdo con los requisitos de MotoGP y SBK, los neumáticos se deben calentar hasta 80 °C.
- Las bandas laterales también calientan los bordes
- Nylon exterior resistente al fuego
- Fáciles de poner y quitar
- Bolsillo transparente para insertar la tarjeta de información con el nombre del piloto o el tipo de neumático
- 850W
- 220V o 110V con conector normal de la UE
- Bolsa de almacenaje de nylon incluida
- Cumplen con la normativa CE
Ancho del neumático:
S = 110 delantero - 120 trasero
M300 = 120 delantero - 140 trasero
M = 120 delantero - 160/170 trasero
L = 120 delantero - 180/55 trasero
XL = 120/70 delantero - 180/60, 190/60, 200/60 trasero
XXL = 125/70 delantero - 200/65, 200/70 trasero